8x@Zha0huimai1·c0m

在这个过程中有一个特别有意思的现象，深圳企业数的变化，从1980年830家经过十年到了2万家，再十年之后到了10万家，再十年之后到了36万家，到2016年是150万家。最近新普查的数据，深圳活跃纳税企业将近90万家。假如一家企业生产一个产品，深圳就可以生产90万个产品。我们大概知道汽车的制造是民用产品中最复杂的，十万个零部件，是一个分工极细腻、产业链发达、每个分工企业都可以获得垄断竞争收益的产业。中国没有一个城市可以达到这样的程度，这就是我对深圳的解释。分工极细，构成极为复杂的产业链关联的积聚过程，这就是深圳的特征。

市场对此次重组的期望值较高。重组复牌后，二级市场上，股价一度从停牌前的12.40元飙升至34.34元，期间连收10个涨停板。最终的结局是，2016年7月，证监会否决了这一重组方案。近五年扣非净利亏9.37亿，“头把交椅”频繁易主急于重组的商业城，多年来，经营业绩一直较为惨淡。

中保协表示，中国保险汽车安全指数测评结果及研究报告，为消费者在选购爱车时获得车辆安全性能方面更透明、更公正、更客观、更科学的指导意见。“安全指数”为保险公司优化产品和定价体系提供参考，进而使投保人承担的保费更合理。中国保险汽车安全指数的持续研究，将促进中国道路安全水平不断提升。

深圳内在的东西还有一条，那就是深圳政府和企业的关系边界划得很清楚，政府的手不会伸到企业去教怎么办企业，这是我觉得很重要的。这张图是樊纲老师讲的深圳怎么从低到高的，这是深圳生产过的两代模拟机。深圳就是从加工装备开始，然后走自主品牌的模仿，深圳没有没模仿过的品牌，深圳人从来不造假，但生产大量的A货。深圳很早就有品牌意识，当年很多人觉得这是山寨版，是copy猫、copy狗。

当然，深圳必须打起十二万分精神应对复杂局势。有两个数据倒是可以说明深圳的基本面。01居民个税我们在谈论城市GDP时，很容易被总数据平均，很多时候GDP并不能反映城市居民真实收入与经济情况。但是个税的统计数据，比较能准确反映，而且做不了假。看下图。

据悉，北京大兴国际机场采用华为的云计算技术搭建了机场行业最大的云平台。在建设过程中，华为凭借在AI、云计算、大数据等方面的领先技术，为机场提供数字化、网络化、平台化、可视化、智能化的信息平台。与此同时，在大兴机场，基于华为提供的ROMA数字平台，运用“5G+AI人脸识别”等最新科技，为基地航空公司打造了“一张脸走遍机场”、“一张网智慧应用”、“一颗芯行李跟踪”的全智慧出行服务方案。